релета никогда не было. Берд и
Беннетт просто солгали.
Это был «самый крупный и самый удачливый обман в истории полярных исследований», — пишет в своей книге «Океаны, полюса и авиаторы: первые полеты
над водными просторами и пустынными льдами» (1971) бывший иностранный
корреспондент «Нью-Йорк геральд трибюн» и редактор еженедельника «Ньюсуик» Ричард Монтегю. В этой книге, посвященной первым перелетам через океаны
и полюса, Монтегю не только теоретически доказывает, что Берд и Беннетт вообще
не могли достичь Северного полюса, но и прямо изобличает их во лжи. Итак, теперь
уже не вызывает сомнений, что Берд и Беннетт не достигли полюса.
Однако ложь не умирает. Ревнители исторических легенд, стараясь не обращать внимания на «небольшой изъян», продолжают придирчиво оберегать образ
великого искателя приключений, ученого, солдата, образ, который еще раз, в
1957 г., обошел страницы почти всех газет, сообщивших о смерти этого выдающегося человека (Берд умер в возрасте 68 лет от болезни сердца). Весь мир
выражал сочувствие, когда этот «человек хладнокровной и взвешенной решимости» (так сказано в некрологе, напечатанном в «Франкфурте? альгемайне
цайтунг»), когда этот обладатель более семидесяти орденов и высших знаков
отличия, многочисленных дипломов почетного доктора, когда этот «последний
представитель старшего поколения полярников покинул свою бескрайнюю
снежную сцену» (так выразилась «Интернационале биографише прессединст»).
И ведь Ричард Эвелин Берд в своей жизни действительно многого добился. Он
руководил семью крупными полярными экспедициями: двумя арктическими и
пятью антарктическими (в том числе в одной из них участвовали тринадцать
кораблей, полтора десятка самолетов, 4000 человек). Он провел аэрофотосъемку
более пяти миллионов квадратных метров земной поверхности. Во время экспедиции 1939—1941 гг. он обнаружил, что южный магнитный полюс сдвинулся примерно на сотню миль в западном направлении по сравнению с данными, полученными в 1909 г. (когда англичанин Эрнст Генри Шеклтон впервые достиг его).
Он в одиночку в небольшой хижине при —50° выдержал целую зимовку в Антар
* «В 1926 г. вместе с пилотом Ф. Беннеттом совершил полет на самолете в район
Северного полюса». / «Авиация» (Энциклопедия). — М.: «БРЭ», 1994, с. 125.
ЛЕТАЛ ЛИ БЕРД К СЕВЕРНОМУ ПОЛЮСУ? 467
Полярные широты всегда манили к себе исследователей и авантюристов
ктиде. И, наконец, 29 ноября 1929 г. (вместе с Бернтом Балхеном) он первым
перелетел Южный полюс — вот далеко не весь перечень подвигов, совершенных
им. В «Интернационале биографише прессединст» говорится: «Здесь, у Южного
полюса, Берд мечтал сохранять в замороженном виде все те излишки продуктов,
что сейчас попросту пропадают или же чье хранение ежегодно обходится американскому правительству в 350 миллионов долларов. Как-никак он убедился, что
оставленный им бифштекс или же бутерброд и десятилетия спустя отличались
отменным вкусом. В 1955 г. Ричард Берд, адмирал и летчик, будучи уже в почтенном возрасте, был назначен ответственным за организацию и планирование всех
американских антарктических экспедиций. В этой связи уже говорилось об атомных электростанциях, которые могли бы в промышленных целях частично «растопить» Южный полюс. Пора славных «Фоккеров», выручавших во время первых
экспедиций, уже миновала. Скорость постоянно росла. В 1929 г. пароход Берда
затратил на дорогу ровно 44 дня, в 1956-м его самолет преодолел то же расстояние
за 15 часов. Во время Международно
Беннетт просто солгали.
Это был «самый крупный и самый удачливый обман в истории полярных исследований», — пишет в своей книге «Океаны, полюса и авиаторы: первые полеты
над водными просторами и пустынными льдами» (1971) бывший иностранный
корреспондент «Нью-Йорк геральд трибюн» и редактор еженедельника «Ньюсуик» Ричард Монтегю. В этой книге, посвященной первым перелетам через океаны
и полюса, Монтегю не только теоретически доказывает, что Берд и Беннетт вообще
не могли достичь Северного полюса, но и прямо изобличает их во лжи. Итак, теперь
уже не вызывает сомнений, что Берд и Беннетт не достигли полюса.
Однако ложь не умирает. Ревнители исторических легенд, стараясь не обращать внимания на «небольшой изъян», продолжают придирчиво оберегать образ
великого искателя приключений, ученого, солдата, образ, который еще раз, в
1957 г., обошел страницы почти всех газет, сообщивших о смерти этого выдающегося человека (Берд умер в возрасте 68 лет от болезни сердца). Весь мир
выражал сочувствие, когда этот «человек хладнокровной и взвешенной решимости» (так сказано в некрологе, напечатанном в «Франкфурте? альгемайне
цайтунг»), когда этот обладатель более семидесяти орденов и высших знаков
отличия, многочисленных дипломов почетного доктора, когда этот «последний
представитель старшего поколения полярников покинул свою бескрайнюю
снежную сцену» (так выразилась «Интернационале биографише прессединст»).
И ведь Ричард Эвелин Берд в своей жизни действительно многого добился. Он
руководил семью крупными полярными экспедициями: двумя арктическими и
пятью антарктическими (в том числе в одной из них участвовали тринадцать
кораблей, полтора десятка самолетов, 4000 человек). Он провел аэрофотосъемку
более пяти миллионов квадратных метров земной поверхности. Во время экспедиции 1939—1941 гг. он обнаружил, что южный магнитный полюс сдвинулся примерно на сотню миль в западном направлении по сравнению с данными, полученными в 1909 г. (когда англичанин Эрнст Генри Шеклтон впервые достиг его).
Он в одиночку в небольшой хижине при —50° выдержал целую зимовку в Антар
* «В 1926 г. вместе с пилотом Ф. Беннеттом совершил полет на самолете в район
Северного полюса». / «Авиация» (Энциклопедия). — М.: «БРЭ», 1994, с. 125.
ЛЕТАЛ ЛИ БЕРД К СЕВЕРНОМУ ПОЛЮСУ? 467
Полярные широты всегда манили к себе исследователей и авантюристов
ктиде. И, наконец, 29 ноября 1929 г. (вместе с Бернтом Балхеном) он первым
перелетел Южный полюс — вот далеко не весь перечень подвигов, совершенных
им. В «Интернационале биографише прессединст» говорится: «Здесь, у Южного
полюса, Берд мечтал сохранять в замороженном виде все те излишки продуктов,
что сейчас попросту пропадают или же чье хранение ежегодно обходится американскому правительству в 350 миллионов долларов. Как-никак он убедился, что
оставленный им бифштекс или же бутерброд и десятилетия спустя отличались
отменным вкусом. В 1955 г. Ричард Берд, адмирал и летчик, будучи уже в почтенном возрасте, был назначен ответственным за организацию и планирование всех
американских антарктических экспедиций. В этой связи уже говорилось об атомных электростанциях, которые могли бы в промышленных целях частично «растопить» Южный полюс. Пора славных «Фоккеров», выручавших во время первых
экспедиций, уже миновала. Скорость постоянно росла. В 1929 г. пароход Берда
затратил на дорогу ровно 44 дня, в 1956-м его самолет преодолел то же расстояние
за 15 часов. Во время Международно