графические познания.
Некоторые более поздние сведения позволили отождествить Дильмун с островом Бахрейн. С 1950-х гг. на острове начались археологические раскопки, и
в результате были найдены различные свидетельства человеческой деятельности: захоронения, пирамидальные храмы и главное — разнообразные печати из
глины и камня, которыми купцы маркировали свой товар. Они-то и вызвали
удивление всего научного мира, ведь среди них встречались как шумерские,
так и принадлежащие древнейшей цивилизации полуострова Индостан Мохенджо-Даро. В последнем археологов убедили выгравированные изображения
на печатях, с одной стороны — подвиги Гильгамеша и Этаны, с другой — быки
зебу, священные животные Индостана. Таким образом был установлен фак
оживленной торговли медью, золотом, слоновой костью, лазуритом и сердоли
ком, налаженной между двумя противоположными берегами Индийского оке
ана пять тысяч лет назад!
Но наибольшую сенсацию вызвала находка еще ряда печатей с изображениями на них птицечеловеков. Дело в том, что подобные характерные рисунки
встречаются лишь в одном месте на земле... на острове Пасхи, где когда-то
процветал культ птицечеловека.
ЗАГАДКА БААЛЬБЕКА
Тот, кто хотел попасть в Баальбекский храм, что расположен в Ливане, в
период его расцвета, должен был подняться по самой широкой в мире лестнице.
На каждой из 27 ее .ступеней могло поместиться в ряд до ста человек. Ступени
были по колено взрослому мужчине, словно создавались для каких-то великанов. Эта лестница поднималась на платформу или цоколь размерами, сопоставимыми с футбольным полем (точнее 49 х 89 м).
Главную часть этой площадки и занимают сейчас руины храма, который был
сложен из тесаных каменных блоков объемом 2—3 м3. Здесь всюду на земле
рассеяны то обломки громадных столбов, то большие тесаные камни, то гигантские архитравы и плинтусы, резьба которых поражает своим совершенством.
Со стороны северного и южного фасадов блестит под лучами солнца ровная
каменная полоса шириной около семи метров, которую и называют собственно
Баальбекской террасой, или верандой. Она образована огромными блоками,
верхний ряд которых расположен на высоте 8 м.
Храм Юпитера окружал пропилеум — колоннада под открытым небом из
52 колонн, равных которым по величине не было и нет в нашем мире. Пропилеум соединялся тремя пролетами с шестиугольной площадкой, где размещался
алтарь храма, окруженный стеной с 320 статуями богов.
От главной колоннады храма сегодня чудом уцелели только 6 двадцатиметровых колонн (диаметром 2,5 м каждая), которые возвышаются над долиной и
видны еще за несколько километров до Баальбека. Фрагменты остальных колонн разбросаны рядом.
Баал ьбек (литография XIX в.)
Утверждают, что секции колонн вытачивали на гигантских токарных станках где-то в египетском Асуане, затем на плотах по Нилу и морю доставляли к
берегам Ливана. От побережья их везли 35 км к стройке по горным дорогам на
колесницах, влекомых волами. Если учесть, что колонны состоят из трех частей, а длина каждой секции составляет примерно 6—7 м, то, оказывается, вес
каждого такого цилиндра составляет порядка 45 т! Даже с точки зрения современных специалистов это сложная задача. А как с ней справлялись древние
строители?
Три полированных цилиндра каждой из сохранившихся колонн поставлены
один на другой вертикально с идеальной подгонкой стыков. Колонны увенчаны
громадным антаблементом: на мощной несущей балке, перекрывающей остаток колоннады, покоится почти двухметр
Некоторые более поздние сведения позволили отождествить Дильмун с островом Бахрейн. С 1950-х гг. на острове начались археологические раскопки, и
в результате были найдены различные свидетельства человеческой деятельности: захоронения, пирамидальные храмы и главное — разнообразные печати из
глины и камня, которыми купцы маркировали свой товар. Они-то и вызвали
удивление всего научного мира, ведь среди них встречались как шумерские,
так и принадлежащие древнейшей цивилизации полуострова Индостан Мохенджо-Даро. В последнем археологов убедили выгравированные изображения
на печатях, с одной стороны — подвиги Гильгамеша и Этаны, с другой — быки
зебу, священные животные Индостана. Таким образом был установлен фак
оживленной торговли медью, золотом, слоновой костью, лазуритом и сердоли
ком, налаженной между двумя противоположными берегами Индийского оке
ана пять тысяч лет назад!
Но наибольшую сенсацию вызвала находка еще ряда печатей с изображениями на них птицечеловеков. Дело в том, что подобные характерные рисунки
встречаются лишь в одном месте на земле... на острове Пасхи, где когда-то
процветал культ птицечеловека.
ЗАГАДКА БААЛЬБЕКА
Тот, кто хотел попасть в Баальбекский храм, что расположен в Ливане, в
период его расцвета, должен был подняться по самой широкой в мире лестнице.
На каждой из 27 ее .ступеней могло поместиться в ряд до ста человек. Ступени
были по колено взрослому мужчине, словно создавались для каких-то великанов. Эта лестница поднималась на платформу или цоколь размерами, сопоставимыми с футбольным полем (точнее 49 х 89 м).
Главную часть этой площадки и занимают сейчас руины храма, который был
сложен из тесаных каменных блоков объемом 2—3 м3. Здесь всюду на земле
рассеяны то обломки громадных столбов, то большие тесаные камни, то гигантские архитравы и плинтусы, резьба которых поражает своим совершенством.
Со стороны северного и южного фасадов блестит под лучами солнца ровная
каменная полоса шириной около семи метров, которую и называют собственно
Баальбекской террасой, или верандой. Она образована огромными блоками,
верхний ряд которых расположен на высоте 8 м.
Храм Юпитера окружал пропилеум — колоннада под открытым небом из
52 колонн, равных которым по величине не было и нет в нашем мире. Пропилеум соединялся тремя пролетами с шестиугольной площадкой, где размещался
алтарь храма, окруженный стеной с 320 статуями богов.
От главной колоннады храма сегодня чудом уцелели только 6 двадцатиметровых колонн (диаметром 2,5 м каждая), которые возвышаются над долиной и
видны еще за несколько километров до Баальбека. Фрагменты остальных колонн разбросаны рядом.
Баал ьбек (литография XIX в.)
Утверждают, что секции колонн вытачивали на гигантских токарных станках где-то в египетском Асуане, затем на плотах по Нилу и морю доставляли к
берегам Ливана. От побережья их везли 35 км к стройке по горным дорогам на
колесницах, влекомых волами. Если учесть, что колонны состоят из трех частей, а длина каждой секции составляет примерно 6—7 м, то, оказывается, вес
каждого такого цилиндра составляет порядка 45 т! Даже с точки зрения современных специалистов это сложная задача. А как с ней справлялись древние
строители?
Три полированных цилиндра каждой из сохранившихся колонн поставлены
один на другой вертикально с идеальной подгонкой стыков. Колонны увенчаны
громадным антаблементом: на мощной несущей балке, перекрывающей остаток колоннады, покоится почти двухметр