Найти книгу: "Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе"

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ. Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней. Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

з аннотации к этому изданию книги: "Вам - взлет!" - слова команды, которыми земля провожает каждого летчика. Не случайно вынес их автор в заглавие своей книги, посвященной труду летчиков. О том, как человек, преодолевая трудности, обретает крылья; о том, как он узнает радость полета, побеждая порой серьезные неудачи; о том, как он учится не только управлять машиной, но и собственной волей, рассказывает эта книга. Автор - летчик. Обращаясь к своим молодым друзьям - будущим авиаторам, он стремится передать им вместе со знаниями и свою любовь к небу, которому отдал большую часть сознательной жизни. Эта книга не сделает читателя летчиком, но она поможет ему понять, узнать и, главное, полюбить трудную и тонкую профессию - профессию пилота, победителя времени и пространства. Во второе издание добавлена одна глава и внесены некоторые мелкие исправления.

Шедевры и раритеты клинкового оружия из фондов музеев Санкт-Петербурга, художественных мастерских и коллекций. Сегодня трудно представить жизнь морской столицы России, Санкт-Петербурга, без сокровищницы морской славы - Центрального военно-морского музея. В год своего 295-летия совместно с ведущими музеями Санкт-Петербурга, художественными мастерскими и коллекционерами он открывает выставку шедевров холодного оружия. Это оружие никогда не использовалось по прямому назначению. Напротив - оно свидетельствует о высочайшем художественном вкусе и гуманизме его создателей. Представленные образцы клинкового оружия без преувеличения можно назвать выдающимися произведениями декоративно-прикладного искусства. Собирать такое оружие в городе на берегах Невы начал еще Петр I, продолжил Петр III в Ораниенбауме, Екатерина Великая в Зимнем дворце, Павел I в Гатчине и Николай I в Царскосельском арсенале. Сегодня продолжается замечательная традиция не только сохранять исторические ценности отечественной и мировой культуры, но и приумножать культурное наследие России.

Эпиграф: Son coeur est un luth suspendu; Sitot qu'on le touche il resonne. <Сердце его как лютня, Чуть тронешь и отзовется (фр.).> Беранже

Самолеты Героя Социалистического Труда Семена Алексеевича Лавочкина составляли костяк советской истребительной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны. И хотя ЛаГГ-3 был, мягко говоря, далек от совершенства, - именно "лаггам" пришлось сдерживать яростный натиск немецкой авиации в первые, самые трудные военные годы. С.А.Лавочкин сделал из первых неудач верные выводы. Установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили тяжелый и неповоротливый "лагг", превратив его в один из лучших самолетов Великой Отечественной. Новые истребители Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Еще до окончания войны КБ Лавочкина переключилось на разработку реактивных самолетов, которые первыми в стране преодолели звуковой барьер. Однако с середины 50-х годов КБ прекратило разработки в области авиации и полностью переориентировалось на космическую отрасль. И хотя в наши дни самолеты С.А.Лавочкина можно увидеть только в музеях, вклад великого конструктора в развитие авиации невозможно переоценить. В данной книге впервые собрана информация обо всех проектах КБ Лавочкина, их рождении, истории производства и боевого применения.